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惯性激振器
机载激振器： EI799
激振器型号：EI 799，功率放大器型号：A 520
主要特点：配机载A 520功率放大器，惯性激振器EI 799可产生大约450N推力。由磁路组成的可动部件由两个接近零摩擦的轴承杆引导，从而保证高幅值线性运动，且无横向影响。
机械系统可以在激振器不受控下锁止可动部件，且对系统不会附加刚度。
激振器内置PT100温度传感器用于监控线圈温度并可在可动部件内预装加速度传感器（加速度传感器为选装）。
主要参数：
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激振方向 |
水平 |
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最大推力 |
450 N±10% |
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最大电流值 |
20 A |
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载荷因子 N/A |
22.5 ±10% |
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最大位移 |
±15 mm |
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可动部件质量 |
18.75 kg |
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重量 |
28 kg |
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悬挂方式 |
弹簧 |
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悬挂截止频率 |
< 3 Hz |
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冷却系统 |
自然对流 |
激振器型号：EI 797，功率放大器型号：A 520
主要特点：配机载A 520功率放大器，惯性激振器EI 797可产生大约450N推力。由磁路组成的可动部件由两个接近零摩擦的轴承杆引导，从而保证高幅值线性运动，且无横向影响。
机械系统可以在激振器不受控下锁止可动部件，且对系统不会附加刚度。
激振器内置PT100温度传感器用于监控线圈温度并可在可动部件内预装加速度传感器（加速度传感器为选装）。
主要参数：
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激振方向 |
垂直 |
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最大推力 |
450 N±10% |
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最大电流值 |
20 A |
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载荷因子 N/A |
22.5 ±10% |
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最大位移 |
±15 mm |
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可动部件质量 |
18.75 kg |
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重量 |
28 kg |
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悬挂方式 |
弹簧 |
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悬挂截止频率 |
< 3 Hz |
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冷却系统 |
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EI 20
仪器原理：在飞行测试中使用的激振器通常是电磁动态激振器，此类技术适用于这样的特殊测试试验。激振器需提供重要的所需推力。类似地面测试，合理的激振点使用将简化耦合隔离的设置。
此类测试的特殊要求包括如下：
l 特殊结构需要水平或垂直激励
l 结构紧凑且质量轻
l 对激振器行程有要求
l 对外界激励有对抗性
l 需满足环境和安全的设计要求
主要特点：惯性激振器EI 20可产生大约40N推力。由磁路组成的可动部件由两个接近零摩擦的轴承杆引导，从而保证高幅值线性运动，且无横向运动。
作为便携振动器使用：在振动测试中主要难点中之一就是检查所有的传感器是否接线正确。如果线缆在结构内部而非展示在外，这项测试将更为复杂。
惯性激振器EI 20可沿精确方向产生一个小量级的推力，通过这种测试，只有传感器轴向与推力方向一致的才会有反馈，因此可以在测试中确认是否正确接线。
主要参数：
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激振方向 |
垂直或水平 |
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最大推力 |
~ 40 N |
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最大电流值 |
4 A |
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载荷因子 N/A |
10 |
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频率范围 |
0-150 Hz |
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最大位移 |
±15 mm |
